ロードスターの車検・古い車あるある・結局ついで作業が多くなる・カスタムどころではない・それが20年以上前の車🤣に関するカスタム事例

今日は休みでした😊

車検の為、車屋に預けたNBの状況を確認しに行ってきました🚗💨

今回の車検ついで作業は、
VIPERセキュリティを外した事によりクランキングは軽くなりましたが、お疲れ気味っぽいバッテリーとオルタネーターの交換をお願いしました。

オルタはリビルトで考えていましたが、マツダの新品オルタは他社と比べると安い部類に入るようなので、結局新品を投入する事に😊

以前に購入していた、カム角センサーとクランク角センサーもついでに丸投げ😁

のはずでしたが…

預けてから数日後。
「今付いているクランク角センサーがオイルでベトベトやで！」との連絡が😱

車屋
「このまま新しいセンサーに変えても、またオイルまみれになるし、ええこと無いで〜」

僕
「オルタ外したりするし、ついでにバラして直しましょうか😭」
という流れになりまして💦

って事で、1番怪しいのはカムやクランクのオイルシールかな？という話だったので、そこら辺を一式交換する事に💦
そうなると開けたついでにタイミングベルト関係も一式交換…みたいな💦💦

僕の車は約126000km走行。
記録簿によると、前のオーナーさんが約96000kmの時にディーラーでタイベル関係は交換してくれています。
シールやウォーターポンプなども交換されている事になっていますね。

でも、僕が購入した中古車屋さんが
「エンジンルームにタイベル交換時の走行距離表示が無いので、タイベル交換して納車しますね。」との事で、
結局僕の車は2回タイベル交換してくれている事になります。
その時はラッキー😆♪なんて思っていましたが…

さて、どちらかの交換時に失敗したのか？
それともただの経年劣化なのか？🤔

バッテリー
オルタネーター
タイミングベルト
タイミングベルトテンショナー
テンショナースプリング
タイミングベルトアイドラー
クランクオイルシール
カムオイルシール×2
タペットカバーパッキン
ウォーターポンプ
ウォーターポンプパッキン×2
と写真赤枠のゴム4点

最終的に、上記の部品をYahoo!ショッピングで手配しました😅
（ポイントが使えるから、通常より安くで手配出来たかな？）

ほんで今日。
見に行ってみると…
過去にこの車を触った人が傷を入れてくれていますね〜💦
しかも複数😅
あっちもこっちも傷まみれですわ🤣

写真ではわかりにくいですが、シール自体も斜めに挿入されているようで😅

タイミングベルトにもオイルが付着していたようだし、エンジン本体のオイル汚れも下の方だけかと思いきや、全体的にオイルと泥が付着していました💦
上からも下からもオイル漏れ？
ここまで来ると、漏れ箇所の特定は難しいようで…😅
とりあえず、洗浄して組み直して様子見になるでしょうね😌

過去に、どのレベルの整備士が触っているのかが分からない…
そこが中古車の難しいところですね😆

昼過ぎに子供が帰って来るのでゆっくり出来ませんでしたが、オイルストーンで付着しているゴム類の掃除だけさせてもらいました😊

車検はパスしていますが、まさかのトラブル発生！
オアシスに間に合うのか？🤣

おまけ

今回の代車は…
車庫の天井が物置になっているので、車庫に入る車となるとアルトのレーシングカーしか選択肢がありませんでした😆

これも楽しい車です😁

8300まで回せて、180キロ出るそうです😁👍