フーガのCUSCOタワーバー・良い乗り味に関するカスタム事例
2021年03月03日 12時20分
連日のタワーバーの投稿になります。🙇♂️
昨日の投稿で漏れてた画像を追加しますので参考になれば幸いです。
後、タワーバー装着レビューも🤗
この画像がタワーバーブラケットを装着し加工前の物です。
メインハーネスホースが干渉してます。
バッテリーBOXの蓋を外し２本のハーネスを束ねるビニールテープを剥がし、エアクリBOXの左後ろにハーネスを固定してるタイラップクリップを真ん中のホースだけ外します(もっと外側にズラす為)
画像で穴🕳が空いてるのが其れです。
これはバッテリーBOXにハーネスを通して固定する物です。
戻す際ホースの角度が変わるのでそのままでは付きません。
ビデオ終了間際に向けた位置が正解で無事戻せました。
本日は朝から上機嫌です🤗
意味も分からず皆が付けてるからとタナベの強化スタビを前後に装着し、曲がりずらくなったなぁ😢
ビルシュタインから考えもせずRSRのブラックiに
バネレートF18k R10k
硬い😅 小さいウネリが連続してる土手沿いの道はダンパーが反応するまえに跳ねる
減衰を柔くしても駄目🙅♂️
昔乗ってたBMやジャガーソブリンの様な固めで重厚感が有りながらもシットリと粘る様なフィーリングを国産車に求めるのは無理だなぁ..🙇♂️
なんと❗️🤩 本日の通勤路の土手道の小さなウネリの連続の悪路をダンパーが素早く反応して一生懸命に動いてる❗️
まるでダンパーの上から力を入れて押さえつけてる
下から跳ね上げ、上から抑えればダンパーは機能しますよね😁
固めで重厚感有りシットリ感迄、高級車の足回りにタワーバーのお陰で少し近づいた気がしました😊
