スイフトスポーツのスイフトスポーツ・zc33s・カスタム・エアロパーツ・ドレスアップに関するカスタム事例
2020年08月09日 19時19分
ek-worksスズキ スイフトスポーツ
令和元年7月からスイスポオーナーになりました、過去にJZA80スープラSZに乗ってました YouTube https://www.youtube.com/@e-komatsuzaki/videos インスタグラム https://www.instagram.com/e_komatsuzaki/?hl=ja みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3232914/car/2906397/profile.aspx
分かりづらいですが、
フォグカバー正面から見た
追加ダクト、インナーフェンダーに
開けた穴で...
いきなり大きな穴にしてしまうと
逆効果になるかも知れないので
2cmぐらいの幅にしたんですが
走ってみた感想を...
zc33sは2つの電動ファンがあって
温度で作動するのか知りませんが
エアコンを入れ、アイドリング中に
2つのファンが稼働してる時に
かなりの熱風が2つのダクトから
吹き出してました、
1つのファンの稼働時はあんましで...
その熱風を手で受けて思ったのは、
こんなに熱い空気がエンジンルームに
留まってるのか...と...
が、純正の油温計を見る限り、
劇的に温度が下がった訳では
ないんですが、多少なりでも
吐き出した方がエンジンには
優しいのかなと...
ならば、もっと穴を大きく...と
なりそうですが、位置や幅などで
空力も変化する訳で、ヘタにやったら
ハンドリングに影響しそうなので、
大きくは弄らない方が...と言う
結論になりましたが、
純正では吐き出し口が全くない
ですが、そりゃ油温も上がるわな...
と言う熱風でしたし、剥き出しの
エアークリーナーなんて論外...
と改めて思いました...
