S2000のS2の整備ブログ・S2のオイル考察・CR-S・S2のタイヤの評価・S2のエンジンオイル交換に関するカスタム事例
2024年01月07日 17時24分
ガソリンが安かった頃は、笑笑 かなり本気でサーキットを走っていました。😄 NA8Cから始まって、FD3S、DC5-R、AP2と、乗り継いできましたが、CR-Xデルソル、EG4、EG6、DA6にも、練習車両や耐久レース車両として乗っていました。 ２０２４年は、ヒルクライムイベントに完全復帰します！サーキットのイベントにも本気で参加して、タイムアタックを楽しんでいくので、どこかで会ったら仲良くしてください♪🚗
サーキットを走ったので、エンジンオイルを交換します。今回使用のオイルはTAKUMIオイルです。
137,198km
前回から、わずか335km🤣🤣🤣
前回は鈴鹿サーキット、今回は美浜サーキットでTAKUMIオイルを使ってみましたが、僅かな距離でかなり汚れるんですよね〜😮
洗浄性能が高いと見るべきなのか、オイルの添加剤が炭化しているのか、どうなんでしょうね〜ʕʘ‿ʘʔ
それと、TAKUMIオイルのX-TREME 0w-40は、エンジンの保護性能は優秀だと思うのですが、音の出方というか音質が好きな感じにならないのが気になります。🤔
特にエンジンをかける瞬間なのですが、オイルが落ち切っている感じがするというか、要するに、フィーリングが合いません🥺
S2のような趣味車は、性能はもちろんなのですが、フィーリングが大切なんですよね〜😚
あ、コスパは言うまでもありませんが🤣🤣🤣
さらに、オイルフィルターもPIAAから、ステンメッシュに変更しました。
もうエンジンオーバーホール後の金属片も出てこないでしょう😊
ステンメッシュフィルターのゴムパッキンも交換しました。予備があと１つしか無いので、注文が必要かなぁ。
そこで、今回はGulfのVTEC 5w-30を入れることにします。😉
すると、エンジンをかけた瞬間から音質が違います。明らかに好きな音質です。
あの、エンジンに負担がかかっているような、ドンっ！というかかり方ではなく、ドルゥンという感じの滑らかなかかり方が好印象です。😳✨
これは・・・
走るのが楽しみです🥰
[タイヤ考察CR-S]
美浜サーキットを走った後のCR-Sを見てみると、鈴鹿サーキットの後とは違う印象をもちました。
それは、リヤが凄く減っているんです。😅💦
鈴鹿では、まだ慣れていないこともあり、リヤを流すことがあまりなかったのですが、
美浜では、リヤを動かして走るコーナーばかりですから、ガンガン減っていきました。🤣
要するに・・・
前回のタイヤ考察で、
CR-Sはフロントから減る！？と書きましたが
CR-Sがフロントから減るのではなく、
単純に、走るステージの違いでした😅💦💦💦
失礼しました〜〜🤣🤣🤣
