レヴォーグのECU書換・メタルキャタライザー・プラグ交換に関するカスタム事例
2020年08月13日 18時42分
禁断のECUチューン、フラッシュエディターに手を出してしまいました。公式HPではF型はまだ対応してませんでしたが、某みんからの方で対応してもらってる方の情報を見たので、一か八か購入してみると、2019年9月のF型にはこっそり対応してくれていました。
マフラーはすでにHKSのに交換済みなので、フェーズ2を使用するために、プラグの熱価を一つあげておきます。
ツチノコじゃなくて、メタルキャタライザーもセットで交換です。
そしてエアクリーナーは指示通り、K&N純正交換タイプから、捨てずに持っておいた純正へ戻しました。
Iモードでは、下はあまり変わりませんが、SやS#だと2500回転からのモリモリ感が最高です。
というか、一般道ではとても使えません（笑）
最近の暑さのせいなのか、エアコンオンのアイドリングでハンチングがよく起きます。
ZZTセリカの時、パワーFCでスーチャーが制御出来なくて、HKS金プロ付けるか悩んだぐらい、交差点でガンガンにエンジンストールする恐怖が蘇ります（笑）
理想はエアクリ交換しての現車合わせですが、行きつけのショップがなくなってしまったので、県外まで行く必要ありますが、費用対効果があるのだろうか。。。
インプレッサネットさんのオリジナルフラッシュエディターに買い替えした方が早いし楽かなと目論んでます。
