86のドライブ・#愛車紹介に関するカスタム事例

本日は、まん防を考慮したなるたけ車内から出ないドライブ。
せっかくなので、あまりしてなかった仕様説明。

フロント側は写真の通り、TRDハーフバンパーにvarisリップ加工品。
ボンネットは海外製WRXタイプのもの。
カナードはもちろん車種専用品ではなく、エボ用voltexウレタンカナードを無理矢理ボルトオン。強度は十分確保していて、外れる心配はありません。
おニューの牽引フックはdurax製。
サイド、フロントエクステンションはTRD。
ホイールはrays 57transend rev limit edition
限定仕様の絶版品です。
フロントは18、リア19と異径となってます。色々あって。

続いてリア側はrowenのリアバンパーと、柿本class KRマフラーのマッチング。
当然テールエンド位置が合うはずもなく、マフラー位置に合わせてバンパー加工。
やや共振するものの、がっちりとフィッティングしています。
ウイングはvoltexのtype5。
ラリーではおなじみのダブルウイングです。幅は車検を考慮した1380mmでドデカめではないので安心設計です。
フェンダーガーニッシュはグラージオのリアフェンダーガーニッシュ。ユーロタイプで高級車を連想させます。
赤がスタイリッシュのリア牽引フックはジムニー用を流用。
もともとマフラーテールエンド下に固定していましたが、確実にはみ出る上にスマートではなかったので、これまたバンパーカット、バックランプネジで固定して取り付けしています。ダブルナット取り付けで強度は十分です。
テールランプはvarenti の初期のモデルで、現在は廃盤。
バックランプはクリスタルアイのインナーブラックモデル、これは車体購入時に付いてきたので、ラッキー。
その他はTRDと、純正オプションのエアロパーツ系です。

リップはもちろんエンブレムチューン。TRD/varis。

続いて五つ子チューン。