プリウスのみんカラブログから・フォトギャラリー・整備記録に関するカスタム事例
2021年06月11日 11時55分
三重県在住 初代プリウス最終型(NHW11後期)乗りの29歳です。 祖父から父、そして自分へと3世代に渡って乗り継ぎ、2023年8月26日で我が家に来て21年になりました。 フルノーマル維持がポリシーなので、灯火類をLED化した以外はほぼ純正のままです。 最近では、すっかり見かけることも少なくなりましたが、これからも末永く初代プリウスと付き合っていこうと思います どうぞ宜しくお願いします。
2020.05.13 みんカラブログ投稿
先日12万kmぶりにATFフルードの交換をしてもらいました
ATFフルードは定期的に交換せずに長距離超過している場合、鉄粉やスラッジが多く溜まり、ATFフルード交換後他の場所へ回って最悪の場合トランスミッションが故障することがあるということで、今回はオイルパンとストレーナーを洗浄した上でATF交換を行ってもらいました
写真はそのBefore、Afterです
その後、試運転で高速道路や山道などを走行してみましたが、明らかに加速性能が2倍ぐらいよくなりました
初代プリウスの場合、冷房用のコンプレッサーがエンジン側にあり、コンプレッサーの動作状況によってはエンジンがかかりやすい事が今まで多かったのですが、それもかなり改善されました
車屋の話では長距離走行後のATFフルード交換は大抵何かあれば交換直後に症状が出るとのことですが、念のため1万kmぐらいは気にしたほうがいいかも知れないが、この様子なら多分大丈夫だとのことです
ATFフルードは5～8万kmに一度は交換したほうがいいようなので、今後は5万kmに一度交換しようと思います
また、今回初代プリウスは通常のATFフルード、20プリウス以降はCVT用のフルードを使用するということを知りました
同じプリウスでも10、11以降の20からは違う点がけっこうありそうです
