S2000のDIYに関するカスタム事例
2019年05月13日 09時47分
29歳までにワイドボディ化したいと考えて生きてるただのヲタクです。 パーツ代のためメダル遊びと球遊び再開しました。 やりたいことが多すぎる S2完成まで残り150万円(予定) 今後の交換、作業予定 12月目安に購入:プロミューキャリパープロミューローター 2月目安に購入:無限エアクリボックス 未定: Pandemキット
１日ちょっと乗った程度じゃ焼けないですね
装着後のインプレを下に記載していきます。
・装着時の注意点
純正ステーが付いてる箇所がミッションのサービスボルト？的な場所にステーで取り付けされていますが、ステーの取り付け位置変更されてミッションケースを留めている位置に変更されるのでボルト外すのが大変でした。
それ以外は特に問題になりそうな点は無かったです。
・アイドリング時の変化
→Jsマフラーうるさいので結構違いでました、低音成分が減ったので少し静かになりました。
ガスケットが馴染んでから動画撮る予定です
他にもボボッボボッみたいな音だったのですが交換してからボッボッボッみたいな感じで集合部の音が一つしっかりと減りました。
・走行時の変化
自分の以前までの組み合わせ
純正マニ+ HKSキャタ+Js R304 SUS デュアル 60RS
半クラ時にアクセル開けなくても進む位でしたが交換後は半クラでエンストするようになりました。
フルノーマル時と半クラ時のフィーリングは一緒ですね。
加速していく時の感じはスムーズに吹け上がっていかなかった回転数で1000〜3500の後に4500位まで違和感あったのですが低速トルク弱くなった分上まで綺麗に吹け上がる様になりました。
上で回し続ける技量が有れば速く走れる車に仕上がったかと思います。
音はよく言うシャーって音凄く聞こえます。
マフラー音よりも回してる時はシャーって音が耳に入る感じです。
総評としては触媒とマフラー変えてる人ならエキマニも交換した方がいいと思います。
交換してようやく完成って感じのフィーリングでした。
