sho /さんが投稿した整備・マツダ・ディーゼル・故障・修理に関するカスタム事例

最近増えてきた故障。

ﾏﾂﾀﾞのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ(SH)のｲﾝﾏﾆ裏にある、
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟからEGRｸｰﾗｰとATｵｲﾙｸｰﾗｰへ分岐する間にある冷却水の通り道が決壊,噴水する症状。

どう考えても熱が逃げないような場所の水の通り道が樹脂ﾊﾟｰﾂで構成されているという欠陥部品。

現在新車1ヶ月点検などの車両にもこの樹脂で構成された物がまだ使用されているので、
ﾊﾞﾚなきゃOKと思っているような本当に救いようがないﾒｰｶｰだと思います。

同じ場所の新品部品を取り寄せると、
金属ﾊﾟｰﾂに変貌をとげた物が送られてきます!!www

壊れる事が分かってて新車にまだ樹脂ﾊﾟｰﾂを取り付けて生産してる事がまじで許せない。

新品金属ﾊﾟｰﾂ配置写真

殆どの部品を外さないと辿り着けない為、
部品代より技術料の方がとても良いお値段になります。
(E/gも頻繁に壊れる為、作業する側で6世代のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車を買うｱﾎなんて早々見かけません)