Fタイプ クーペの過去の愛車に関するカスタム事例
2018年09月12日 12時40分
CARTUNEの「いいね👍」で皆さんの無事故を祈って〼。🙌 ZR-Vは特にお気に入り、スポーツカーの終幕はスープラで… リタイア後にサイズダウンや減車、此処では泣く泣く手放したり買えなかった車やパーツ達を拝見し、楽しんでます。🥰 先行やコメントを頂き、フォローを頂いたCARCUNEフレンド様、同車種や兵庫県選りの身勝手な対応キャパでフォロバしきれずに大変申し訳ございません。🙇♂️🙇♂️🙇♂️
最終55000キロで約4年、週3日以上のペースでお世話になりました。🥹🥹🥹
唯一の社外カスタム無しで通した車です。
職場崩壊の足音も聞こえ始めた頃もあって、常に手に負えぬ故障にビビってました。🤣🤣🤣
初めての550馬力、演出過剰でも嬉しいエンジン、排気サウンドに痺れます！！
新しくてもオイル漏れは漏れよりも漏れた量を気にせよ。
日本製の電製品多く、シンプルな電気系の故障はだいたいヒューズで解決。
ディーラーではオイルは9L以上入ります。
ハイパワーの車を年間2万キロペースで通勤に使うと補償外パーツの劣化だけで(バッテリー、タイヤ交換除く)初回車検でもこうなるのね。
予定より早いリタイアで収入が無くなるので、今回受けても二度目の車検は諦めました…。🤣
餞別に煎餅。🥹🥹🥹
車検の代車はXEとのこと、クリーンディーゼルらしいです。😄
熱すぎるハンドルヒーター、何故かDVDナビ。
アンビエントライトは秀逸でドライブモード変更時にその気にされる演出が多数ありました。
音とモード演出で割り切れる車でした。😄😄😄
インテリアも使いやすくお気に入りでした。☺️
ブラックパックにカーボンエクステリア、20インチカラードアロイホイール。
友人から頂いた関連ステッカーです。🥰🥰🥰
ハリーポッターがお見送り。☺️☺️☺️
最後までお付き合い頂き、有難うございます。
しばらく投稿をお休みいたします。
