5シリーズ ツーリングのキャンバー角調整・純正ホイールに関するカスタム事例
2020年02月23日 10時30分
イメチェンの準備中です。
とりあえず、リアタイヤの消耗(減りきる前にセパレート)が嫌すぎるので😩
タイヤを細くしてキャンバーを起こす。
ついでに、エア落とした時に前後でキャンバー角が揃えば良いなーと👨🎓
キャンバー角、トー角を弄っていきます。
走行中、−4°も傾いてるので、タイヤ館が鬼のようにトーインにしてくれましたが…
見てわかるトーインは奇形感が凄いのでナチュラルにしていきたいです😅
フロントのキャンバー角は−2°ですが、ショルダー部分が減ってるので、トーアウトなのでは？
という事で少しイン側に詰めます👨🎓
次いでに、薄々感じていたリア側が下がりきらない問題を検証👨🎓
どうやらアームロックではなく、フレームに当たってた模様。
ここをあと2cm上げればタイヤは今より深く潜り込むのかなと思います🤨
今後の課題です💪
リアのキャンバーが起きました💡
純ベタって感じで良いですね🙃
ホイールを準備しなくては…
調整前との比較。
リア側が不自然に寝ていますね😓
