TT クーペのフジスピードウェイ・WRF・サーキット走行・KW ver3・減衰力調整に関するカスタム事例

来週2.12FUJIスピードウェイでのサーキット走行に向け最終メンテの調整します。
本日のメイン作業はブレーキフルード交換です。

コスパの高いエンドレスの“S-FOUR”フルードにしました。ドライ、ウェットDOT5をクリアし、高温域でブレーキタッチとフィーリングは安定性抜群です。

エンジンオイルは前回交換してまだ2,000㌔の為、急激な過走行によるオイルレベルゲージセンサー反応によるオイル点灯を防ぐ為にも、同オイルを補充しておきました。

フロント減衰縮みを二段階調整します。何時も手が届きにくい場所で調整が大変なのでタイヤが外れていると簡単ですね。突き上げ感は当然出ますが…

リアも同様に調整します。当たりがまだまだ十分ではないですね。
センターの錆びの固着が気になりますが…、一旦タイヤは戻します。あと写真は撮ってませんが、Fワイパーブレード交換しました。

一応メンテの調整はこれで終わりかな…
あとは雪降らない事願います。