インテグラのインテグラ DC5・キャンバー角・タイヤ外減り・フロントストラット・リアダブルウィッシュボーンに関するカスタム事例
2018年09月09日 18時59分
所有歴は180sx中期→チャンホワ、インテグラDC5前期→ブラック、インテグラDC5前期です🥺 たまに走行会に出没します(笑) 普段は長野県内の峠に出没😇 オタク、ラブライバー🥳痛車を見るのも好き🤣
今日のインテRのタイヤです…めっちゃ外減りしてますね！
アンダーばっか出して走ってた訳じゃないですよ(笑)
アンダーの場合はサイドウォールの角も削れます😤
セットの方向としては正解はキャンバーを寝かせるなんですが、ずーーーっと疑問に思ってたことがあるんですよね、それがこのタイヤを見て納得しました。
※画像は拾い画です
インテワンメイク、S耐ST-4インテやサーキット仕様のインテのフロントキャンバーはなぜあんなについてるのか？？
実はこの疑問、S耐にインテで参戦されてたドライバーに数年前に聞いたことあるんですよ…
答えとしては
DC5インテのフロントの足回りはコーナーで荷重を乗せて走るとキャンバーが起きるのでがっつりキャンバーつけておきたい。
でした💡
その時はへぇ～セットの参考にしよ～なんって思いながら頭の片隅に入れておいたんですが、まさに今、自分のインテも同じことが起こってる訳です。
自分でも少々調べて見るとストラットだとコーナー時にキャンバーが起きて、ダブルウィッシュボーンだとコーナー時にキャンバーが寝るんですね…で、インテの場合車高を落とすとそれが顕著に表れるとのこと💡
ぶっちゃけサーキット仕様のセットだから街乗りではそこまでじゃないだろうと思っていたのですごくいい経験になりました✨
これは近々キャンバーとそれに伴うアライメントの取り直しが必要ですね✨
そして新たなお届け物が😃
これは今年取り付けられればいいのですが…
走りの基本は温度管理から！という事でまずは水回りを見直していきますよ～(^○^)
