ジムニーのJA22・ワイルドウインド・思い出の車・憧れの車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーのJA22・ワイルドウインド・思い出の車・憧れの車に関するカスタム事例

ジムニーのJA22・ワイルドウインド・思い出の車・憧れの車に関するカスタム事例

2024年03月21日 21時48分

クランのプロフィール画像
クランスズキ ジムニー JA22W

私はカスタムは専門外です😅 純正で綺麗に維持して乗りたいです! K6Aは何かとトラブルが起こるエンジンですが、私にとっては特別なエンジンで、こだわりです! 何卒宜しくお願いします🤲

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皆様こんばんわ
東京で頑張り、ジムニーライフを楽しんでいますよ〜☺️

東京生活なんとか順調…
週6勤務中で稼ぎ中のクランです!
(働きすぎと思ったそこの君〜安心せよ、仕事内容としては気ままなのでのんびり〜なので)

SUZUKIの「S」エンブレムが遂に装着されました!やはりエンブレムが輝くと顔つきがシャキッとなりますね♪

本題に入りまして、今回はあらためて東京からの車JA22型ジムニーについて紹介して行こうと思います。長話かと思いますが、気ままに、目を通すだけでも大変嬉しい限りです☺️

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【憧れとの出会い】
私が生まれた日99年〜小学校半ば辺りまで。
クラン家はJA22W(95年式ワイルドウインド)に乗っておりました。私にとってはこの車の衝撃はすごかった、まだ幼稚園の時の私は車については勿論無知であります🤣

そんな無知の幼稚園児クランはこの車が大好きになりました!かっこよくて、箱根の山をぐんぐん登り、荒れた砂利の道を走破していく小さな心強い車な心を撃たれました。もちろんキャンプ場でも凸凹の路面なんてもろともしない、なにより運転している親父がかっこよくて、いつか自分も乗りたいとこの頃から思っておりました。

ですが小学校半ば、突然のお別れ。
私が大きくなり乗るが難しく、旧規格の軽自動車と言いつつも2ドアの車、確かに厳しい😥
別れは本当に辛く、実際に泣いてしまったクラン。
今でもあの別れは忘れられず、時が経ってしまったのであった。

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果たしてどれ程の年月が経ったであろうか。
10年、、いや、もうちょっと?

素敵な出会いのおかげでようやく出会えた。
JA22(95年式ワイルドウインド)❗️
当時の車でないが、再会した気持ちで涙腺がやばいです!

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車体はグリルが社外品だったものを純正に戻して、当時と同じ純正仕様です!

ですがJA22は余り良い評価を見ません。
JA11では
リーフサスが当たり前だった歴代ジムニー。
F6Aターボという頑丈なエンジンがユニット。

1995年11月。
スズキが新たな挑戦
初めての4人乗り、5ナンバー
新開発エンジンK6Aターボ
ジムニー初ツインカムターボ
リーフからコイルへ、乗用車を発売。
それがJA22ですね(皆しってるわ!)

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エンジンはお世辞にも綺麗とは言えないが、30年近く経ってる割には良いかなと…

JA22WのパワーユニットK6Aは高確率壊れるとネットで多く見られます。バルブ欠け等、圧縮抜け。
新設計と言う事もあり完成型ではありませんね…。ですが私からしましては特別なエンジンです。

ヘッドボルト、ガスケットの材質がよくないらしい。

メンテナンス管理でかなり変わってくるとは思いますが、、。
なのでオイル管理は3000km手前で早めの交換
10w-40と少し硬めのオイルです。
ちなみに銘柄はずっとお世話になっております
"ルート産業 モリドライブレスキュー10w-40"
このオイルは個人的にかなり良いです!

暖気、アフターアイドリングなど、できる事はやっています。

あと。ハイオク入れてます😅
ノッキングすこしでも…

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そして手始めに

燃料フィルター
燃料ホース
燃料ポンプ
O2センサ
アクチュエーター
タービン
ミッション
エンジンはちょこっとショップ任せで😅
フォグランプ(亀裂が入っていたので交換)
交換致しました!

末永く乗っていくにはとりあえずと言ったところ
他にも交換するところは沢山あるかと思いますが、予算もあるのでとりあえずSTOP🛑

写真で見ての通り、
かなり綺麗な個体だと思います!👍

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実はこの個体はAT。
残念がる方多いかも…期待させてすみません。

というものの、本当はMTの方が良いとは思うのですがそもそも純正の個体がかなり少なく、ジムニーといえば。カスタム⭐️
綺麗な純正と出会えて、この先これ以上のもが今後現れるかもわかりません。なので購入しました

ですが後に知ったのですが、昔でしたらATなんて選択絶対しないですよ笑、ですが令和の現在JA22はATでの人気もあるそうです

私は正直AT、MTなんでどうでもよく…
憧れの車を乗れたことが何より嬉しいです!

【余談】
JA22.MT
レブリミット8500rpm

JA22AT
レブリミット7500rpm

ATとMTではレブリミットが1000rpmくらい違います。最初は何故だろうと思ったのですか、おそらくエンジン保護かと。そもそもAT自体そんなに回さないですしね、回し過ぎないという辺りは安心ですね!

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シートもヨレがなく、全く傷んでいません!
室内もかなり状態が良く純正なので嬉しいです!

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昔みたいに家族3人でドライブ行きました!
懐かしい気持ちで一杯と感動です。

親父は気付けば72歳。
(バリバリの現役ドライバーです)
JA22、待たせてしまってごめん。

親父がまた運転してる姿が見れて本当にうれしいです!母も楽しそうでした!
運転してる親父が若返ったように見えました、タイムスリップしたかの様です。
本当にJA22が大好きです
これからもジムニーライフ楽しんで行きたいです

ジムニーに関しては昔ですが父親から様々な事を教えられました。車好きのきっかけの車で憧れです。ジムニーに感謝、出会い、ありがとう😊

長くなり申し訳ありません。
本日もお疲れ様でした♪ありがとうございました

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