ジムニーシエラのshimsさんが投稿したカスタム事例
2022年07月31日 09時30分
22.23.現在74JL 5MT 1型でS/S無し。記録を残したく初めました。 残価設定プラン購入の為ディーラーで点検、車検が受けられるカスタムしか出来ませんが楽しめる車にして行きたいと思ってます。 中々お金がかけられず、ビンボーチューンですが自分なりに考えてカスタムして行きたいと思います。 現在は林道等、殆どソロ活動なので無茶出来ずギリギリが攻めれませんがその中で楽しんでます。
昨日、ディーラーに1年点検に行って来ました。
指摘の一つに「左のリーディングアーム曲がってますが…ガチで走りましたか？」と。
えぇぇぇぇぇぇぇぇぇ〜！
くの字になっとる！
身に覚えがあります。岩登りした時に何度かヒットしてたんですが、ピボットガードに当たってると思ってたんで気にしていませんでした。
カミさん同伴で行ったのですが、強化リーディングアームに交換すると言ったら小遣いでやれと言われたので暫く曲がったままに。
一先ず真っ直ぐ走るし，言われるまで気が付かず。
点検時、不良箇所を何点か伝えて有りましたがディーラーで試運転しても分からずとの事。
不良箇所
#スタートからシフトチェンジする時に「ギンっ」と金属音がする。
#トランスファーが4Lから抜ける
#たまにアクセルオフからエンジン回転が直ぐに落ちず、遅れて回転が落ちる。ワンテンポ遅れて回転が落ちる感じ。
どれも改善されず分からずとの事。
点検以外のメニューでミッションオイル、トランスファーオイル、フロントデフオイルを交換。
3ヶ所交換コミコミ合計10684円
ミッション、フロントデフオイルは綺麗だったんですがトランスファーオイルは結構汚れていたと言われました。
先程スタビも外したので秩父ブロンコ走りに行って来ようと思います。
右側真っ直ぐ。
スタビ取り外し完了。
スタビの取り付け、取り外しがしやすい様にソケットレンチが入る位の18mmの穴をバンパーに開けてあります。
オイル交換明細
