インプレッサ WRX STIのインプレッサ・不具合の原因究明に関するカスタム事例
2018年11月19日 19時43分
まっすんスバル インプレッサ WRX STI GDB
WRX STI(VAB)に乗ってます。 インプレッサから乗り換えしました。 週末だけの運転を楽しむ用です。 セカンドは、JB1ライフ5MT。 普段の足です。 パッドは、エンドレスのMスポーツを装着。他ノーマル。 チューニング情報を交換したい方宜しくお願いします。
日曜日にオイル交換ついでに、ショップで色々話してみました。
燃料系では無さそうということで、他の原因を…
燃料系以外の問題で、色々と考えた結果…
あの違和感は、フェンダーの干渉かも知れない…
横gの大きさの影響が大きく感じたのを今になって、冷静に思い出す…。
右コーナーのgが大きい時に起こったというのも、左リアの干渉が大きい可能性が…
干渉回避の為、リアキャンバー調整出来るオーリンズの車高調を組んだ訳だけど、リアの動きが良い分干渉はしやすい。
車高も、ギリギリ回避出来るだろうの所を攻めて調整してくれてるが故かも。
ほんの一瞬だけ、軽くパワーが抜けた？と感じ、ごく小さい挙動が出たのも、フェンダーに干渉して、若干引っ掛かりが生じてる可能性はあるかなぁと…。
これが原因なら、必要な対策は、車高の変更とアライメントか…
燃料の問題に関しては、無いよりは良いし、安価なタンク内パーツの取り付けは、御守り程度でも、やっておいた方が良いかな。
メンテナンスに関しては、やはり、オルタネータの交換と、パワステポンプについては、その内必要になるだろう。
何となく、理由が分かって、少し安心。
自分の中で、理由が分からないと、このまま走らせて良いのか？とか、色々あるので。
今日、メンテナンスにショップ行って良かった。燃料系のことばかり考えて、他の可能性を考えて無かったので。
