BRZのブレーキパッド交換・ブレーキオーバーホール・BRZ ZC6・#BRZ・もうすぐGWに関するカスタム事例

最近暖かくなってきましたね。
走りの季節です！て事で走りもせず車の修理をします💦

フロントブレーキローターとパッド交換
前後ブレーキキャリパーのシール類交換
ブレーキフルード交換

の３本でお送り致します(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ

ローターはディクセルのいっちゃん安いやつ。

パッドはディグセルのESタイプ。
元々スポーツパッドちっくなのが入ってるから一応スポーツパッドで。笑

スバル純正部品は高いからトヨタ純正😁

スポーツカーなんだから鳴きなんて気にするな？うん、気にします。通勤でも使うからね〜

ミヤコってメーカー(？)のシール類、
スライドピンのブーツとピストン内のシール類、ブリーダーキャップ付き！

スライドピンに止まってるボルト(14mm)を取ってキャリパー外します。

キャリパー取って裏見るとアームに2本で止まってるボルト(17mm)があるのでそこも外すと、固着なければローター外れます。
固着してた時はローターに2個空いてる穴に8mmのボルト突っ込んで回せば外れます。

外したものがこちら。
スライドピンはブーツの中にブーツがある方が地面に近い方です間違えないように。

ちょっと気になっちゃったのでダストカバーも清掃

新品パッドは厚さが違うなぁ

ピストン部のダストブーツが入らない！
色々動画を見て回った結果、ピストンの最下部にブーツつけて一緒に挿入すると入れやすかったです←OHする方は是非✨

取り外した手順と逆の手順で組み付けます。
取り付けまで完了後はフルード交換にエア抜きかな

フルードはこうすると減った分補充されて便利👍

交換後適度にブレーキ踏みながらブレーキの当たりを出します。っと、お、小石挟んだか、一瞬で抜けたと思われるので気にしな〜い🤣

こんな感じで素人ながらやってみました、車のエア抜きは2人以上をおすすめします、ブレーキ関係やる方の参考になれば幸いです。
いいカーライフを、ご安全に！