RX-7のオーバーホール・中古部品に関するカスタム事例

皆様おはようございます☀️

朝晩非常に寒く、冬本番て感じですね～

さて、ウチではエンジンの格安オーバーホールをやってます！

ショート状態で持ち込み10万円＋部品代

補機類付き持ち込み12万円＋部品代

車両ごと持ち込み20万円＋部品代です。
タービン交換車やVマウントなど特殊な車両は脱着料が少しプラスになる場合あります。

部品代は必ず交換するもので15万円〜

ウチでは再利用できる部品は積極的に再利用して、出来るだけ費用をかけずにオーバーホールをしています。

新品部品をふんだんに投入すれば良いエンジンが出来るのは当たり前です。
が、その分費用がかかるのも当たり前ですw

限りある資金で出来るだけ良い物を作る努力をしています。
限りない資金をお持ちの方は、有名ショップへどうぞww

出来ればブローする前にオーバーホールする事をオススメします。

ブローしちゃうと、ローターハウジング、ローターが交換(場合によってはサイドハウジングも)になるので、どうしても大きな出費になってしまいます。

ウチの車両は、2台とも中古部品をふんだんに使用したエンジンですが、サーキットを走っても大丈夫です👍
アペックスシールだって中古ですw

まぁ壊れる時は壊れるんですけどね。。
それは新品部品を使ってても同じ事ですから。

ぶっちゃけサーキットは走らない、公道でも安全運転でしたら、ALL新品部品で100分の1のクリアランスを詰めたエンジンなんて必要ありませんw
その為の費用をメンテや補機類にかけてあげてください😊

そもそもエンジンが原因でブローする事ってほとんど無いような気がします。

(社外タービンに純正2ピースアペとかは論外ですが)

補機類のトラブルやメンテ不足が引き金になり、エンジンにダメージがいくことがほとんどだと思います。

これは個人的な考えですので、絶対にそうだとは言いませんが。。

もちろんお望みでしたら新品部品を使った高級？オーバーホールもやりますよ♪

移転作業中で散らかってますが、中古部品のストックもありますので、何かあればご相談下さいね♪