マツダスピードアクセラのチームイエロー4号機・車検に関するカスタム事例
2024年05月13日 13時01分
とりうみマツダ マツダスピードアクセラ BL3FW
おっさん 元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義 だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。 年に数回サーキット モータースポーツはエンジョイ勢 下手くそ組です プロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。 最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます！
車検でした。
モデル末期のほぼ最終生産車ですがもう13年なんですね。なんとも言えない気持ち
オイル交換さぼってたので前回車検から交換なし
なので今回はMoty‘sの良いオイル入れておきました。
それよりもマメに交換したほうがよいのはそうなんですが…
今回はフロントブレーキパッドが寿命で交換になりました。
純正に不満がないので純正で
ブレーキパッド、純正はATE製らしいです。
BMWとかベンツとかの欧州車に採用が多いメーカーで、普段からマツダ車メインでやってる車屋がびっくりしてました。
なんか外すのもキャリパー外して終わりじゃなくて一手間かかるそう
そしてパッドが目茶苦茶でかい
L3VDTのMPVとかも同じなんでしょうか？
なまじっかハイパワーなだけはあるなぁと思った車検でした
友人である前オーナーに戻すか乗り潰すまで楽しむつもりなので
まだまだ頑張ってもらいます
