ヴェゼルのスロットルコントローラー取付・PPTスロットルコントローラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴェゼルのスロットルコントローラー取付・PPTスロットルコントローラーに関するカスタム事例

ヴェゼルのスロットルコントローラー取付・PPTスロットルコントローラーに関するカスタム事例

2020年04月27日 16時31分

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ビショップホンダ ヴェゼル RU1

HONDA vezel touring に乗ってます。 スイフトスポーツを2022年7月10日に納車しました。 こんな時代に、ターボ車2台体制しかも スイスポ ハイオク 時代に逆行したオッサンでしたが スイスポ zc33s は手放すことになりました。 がATからMTに買い直ししました。 2023年10月に旧型から現行型vezel に乗り換えしました。 2024年7月21日ガソリンエンジン車最後にルノーメガーヌRSウルティムを チョイスする。

ヴェゼルのスロットルコントローラー取付・PPTスロットルコントローラーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

スロコン取り付けしました。
ブリッツやピボットと悩みましたが
DTEのNEW PPTに決定。
他のメーカーよりアクセルレスポンスが良いとの事なので決めました。
もちろんデメリットもあります。
ドライブとリバースの切り替えが無いので
バックの際は要注意❗️

ヴェゼルのスロットルコントローラー取付・PPTスロットルコントローラーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

購入及び取り付けはコックピットさんで行いました。
コントローラーは右側にセット、
モードはエコ、スポーツ、スポーツプラスの三種類ありさらにプラス・マイナスに3段回調整できます
とりあえず
スタッフさん推奨のスポーツマイナス3で
乗り出します。

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