インプレッサ WRXのドリ車・EJ20・軽量フライホイールに関するカスタム事例

お待たせしました。

ミッション搭載編～エンジン始動まで～

やっていきとうございます。

クラッチ周りの作業になるので、ついでで
・軽量フライホイール(GC8メーカー不明　fromヤフ○ク)
・パイロットベアリング交換
・リアクランクオイルシール交換
も追加作業でやっちゃいました

リアのピストンピンサービスホールのカバーも交換しようと思ったのですが、既にアルミの物に交換済みでした。

写真は撮り忘れたので、部品取りのBE5 EJ204のものです。

軽量フライホイール(中古、詳細不明)

SF5純正　固定ボルト、パイロットベアリング込みで約11kg

軽量フラホ　同条件で約5kg

軽量フラホは実は初めて組むのでどのように変化するのか楽しみです

重要な部分なのでしっかりトルクレンチで締めて…

と言っても手持ちの資料がGDA-Aのものなので、多少ずれてるかもしれませんが、気にしないことにします。

ミッションをクレーンで吊り上げて、後ろからジャッキで支えつつ差し込みます。

自分はミッションの乗せ下ろしはGDAをMT改にしたとき以来なので、色々と懐かしい思いに浸りながらやってました

無事搭載完了。

前回の投稿にもありましたが、初爆は確認でしたのでよしとします。

配管が揃ってないから二次エア吸いまくりでアイドリングするわけないしね。

以上長文失礼いたしました