アルトワークスのグランツーリスモSPORT・やっぱり下手っぴ💦・立ち上がり重視に関するカスタム事例
2022年04月18日 15時06分
NCP91_XJR12_RC F(里芋XJR9)スズキ アルトワークス HA22S
引っ越して来ましたwww 大切にしているヴィッツ RS(通称：盆栽号)(NCP91系)を大切に育てています。 ここ数年は、某GR ガレージでha22s(通称:無駄使い号)を(内外装はノーマル、軽量化が絶対の本命)サーキット仕様に弄っていただいているため、盆栽号まで手が廻りません🤣 で、当の本人は、歩けば頭の特殊ネジが落ちていく仕様です。 個人的にどの様なスタイルと云えども、壺に嵌ったら"イイね"テロを行いますが、ご容赦願います🙇♂️
今月のお題。
車種はコレ。
ブレーキバランスは、調整可能のルール。
バランスをリヤ側にしないと、コーナーの立ち上がりで、テールスライドする。
だが、リヤ側に調整すると、止まらない。
しかも重い🤣🤣🤣
コースを覚えながら、タイムアタック。
微妙にスタッフの記録が、更新出来ない😱
因みに45秒の方は、eスポーツで国体に出場したとの事。
もぅ、無理ゲーだよ😰😰😰
