Ash-ra君さんが投稿したトランスファ・セリカGT-FOUR・エンジン・クラッチ・レリーズシリンダーに関するカスタム事例

てな訳で、
前回はカマボコハウスで預かってセミレストアとエンジンオーバーホールしてたセリカST205のエンジン載せてたお話しだったんですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

エンジン・ミッション・トランスファ載ったので、
次にペラシャ付けよ～と思ったんですが、
放置車両で安定の錆だらけだったので、
ワイヤーブラシりまくって錆落とししてみたり。
(。・ω・。)ゞ

続いて、クラッチにレリーズシリンダー付けよ～と思ったら、なんかメチャ硬い・・・
(´・ω・`)?

オイルライン繋いで無いし油圧掛かってるハズも無いが、
か・・・硬い・・・
(￣▽￣;)

てな訳で、
レリーズシリンダー解体してみました。
(。・ω・。)ゞ

ぁい、
コチラも放置車両で安定の固着しとります。
(。・_・。)ノ

油圧シールのゴムボロボロ・・・
どやって抜こう・・・
反対側からエアー ぶっ込んでみよう。
(´・ω・`)?

ピストン抜けました。
(。・_・。)ノ

クラッチフルード漬けになってたゴムが溶けてんのか？
グリスみたいな感じになっとります。
(´・ω・`)?

解体したレリーズシリンダーとピストンとバネを灯油で洗浄しております。
(。・ω・。)ゞ

アタシの単車をエンジンクレーンで吊って、
エンジン ジャブジャブ洗ってた灯油なので、
砂混じりですが、
この後 ちゃんとパツクリで流します。
(。・ω・。)ゞ

だいぶキレイになりました。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
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(。・ω・。)ゞ