アコードのセルモーター交換に関するカスタム事例
2024年02月20日 17時46分
セルモーターが終了しました。
港北PAでトイレして戻ったらかからなくなりました。。
JAFを呼ぶのは悔しかったので押し掛けでなんとかかかり取り敢えず車庫にぶち込むことに成功しました
こんな感じです
リビルトの写真撮り忘れましたが富士オートパーツさんのを使用しました。
バッテリー外してB端子とヒラ端子外して、セルを固定してる14と17のボルトを外します。
17が固すぎて600オーバーのレンチを急遽アストロに買いに行く羽目になりましたが、なんとかはずせました。
ギアの欠けも無さそうで安心😮💨
ホースの固定金物をリビルトに移植して取り付けて終了です
※写真は取り外したセルです
24万キロ22年間お疲れ様でした。
始動性がすこぶる良い。
これが新車時の始動。。
最初はバッテリーかと思い交換もしましたが、
結局はセルモーターが原因だったようです。
抵抗が大きすぎるため大電流を使用→バッテリーが悲鳴を上げる→抵抗過多のセルを回せなくなる程にバッテリーの電流値が下回る→バッテリー上がりに似た症状になる
