TT クーペのDIY・チャコールキャニスター交換・キャニスターパージバルブに関するカスタム事例

チャコールキャニスター交換
キャニスターパージバルブは‥

以前、エンジン警告灯が点灯し、故障コードP0441が出てリセットし放置して約500km程走行しましたが、何も起こりませんでした😁

でも、気持ちが良くないので、交換しました👍

↑キャニスターパージバルブ

早速、交換作業手順を載っけておきます。

チャコールキャニスター交換作業

1 手前のホースを外す。(クリップはプライヤーを使用)
2 奥側ホースは交換するチャコールキャニスターをよく見ると斜めに切れ込みがあります。
その部分を切れ込みと出っ張りを合わせて、イメージしながら、ホースの付いてる方を斜めに持ち上げるとすぐに外れました。
ツールは使っていません。

(パッキンが付いているので外れにくいこともあるみたいです)
再利用するかもしれないので破壊しないように外しましょう❗️

ここに注目

裏側の一番下に注目❗️

抜けないように爪で引っ掛けてあるだけでした。

その爪をツールでクイっと持ち上げつつ、チャコールキャニスターを引き抜くとすぐに取れました👍

左側が新品❗️

中華製アウディマーク付き
1万5千円也と。

取付は逆順で、押し込むだけでした。

作業時間は約5分で終わりましたwww

もっと手強いと思ったけど呆気なく終了😅

外した方は汚れがひどいのが分かります😅

これがバルブ側に流れるとつまりの原因になります。

ホースは太さが違うので再使用しました。

バルブは‥

コネクタの大きさが違う😭

＿|￣|○ ガクッ

3900円無駄になりました。

型番を見ると注文した品が末尾「A」
付いているものは末尾「H」

やってもうた😅

再度、型番で検索すると海外サイトにしかないですね😅
しかも一帯式なので、バルブだけ交換というわけにはいかないようです。

ちなみに8JCCZFは、色々外さないと無理だと思います。
交換が超面倒くさそうです💦
ここは保留だのww
半永久にwww

一応、バルブから奥に入っていくホース写真載っけておきます。

やり方わかる方教えてください🙇‍♀️