スイフトスポーツのハブベアリング交換・ハブボルト交換に関するカスタム事例
2025年03月23日 17時53分
ナンディー®︎スズキ スイフトスポーツ ZC33S
『仕様は↗️のリンク(MyGarage)から』 【ZC33S】ほぼサーキット専用車両 オートポリス 2'06"283(A050G/S) イッポンクヌギ 33"12(A052) TSタカタ 58"854(A050G/S) TC2000 1'02"866(A050G/S) 【MXPA10】ただの営業車 ★エイリアンテックジャパン代理店 ★ロイヤルパープル取扱店
以前から計画はしていたけどなかなか手付かずだったハブボルトピッチ1.5化をやっと実行。
ボルトはジュランのホンダ用強化ロング(JHB-H2)、一緒にハブASSYも交換
キャリパーのダストシール保護と、熱をなるべくローターに留めてタイヤの温まりを早めると言う、うっす〜い期待を込めてチタンシム装着。
このキャリパー用パッドに合うものが無かったので削って対応したけどさすがチタン、めちゃくちゃ硬くてベルトサンダーのベルト切れまくり💢
10mmスペーサーとアギトの貫通L30との組み合わせで先っぽが少し出るくらい
リヤはジュランじゃ長過ぎるのでキョーエイのホンダ用ロング(SBH-2)
フロントに比べたら楽勝
こちらは3mmスペーサーとアギトL30でこんな感じ
ひさびさに洗車して終了
