プリウスαのハイブリッドシステムエラー・ハイブリッドシステム故障・ハイブリッドシステム警告灯・プリウスα・プリウスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プリウスαのハイブリッドシステムエラー・ハイブリッドシステム故障・ハイブリッドシステム警告灯・プリウスα・プリウスに関するカスタム事例

プリウスαのハイブリッドシステムエラー・ハイブリッドシステム故障・ハイブリッドシステム警告灯・プリウスα・プリウスに関するカスタム事例

2024年01月03日 18時17分

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そらんちゅトヨタ プリウスα ZVW41W

気軽にフォローくださいまし🫶笑

カーチューンの皆さん
あけましておめでとうございます🌅🎍
本年も変わらずよろしくお願いいたします🙇

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さて、ハイブリッドシステムエラー⚠️なんですが
昨年の夏頃からずっと点いたり消えたりしてて
何が原因なんやろーメインバッテリーアウトかな〜
ってフィルター清掃とか補機バッテリーのリセット
とか色々試したものの全然なおらず笑
しかもスピードは30〜40kmしかでず発進も遅い、
坂道は減速最悪な状態でした笑
んで、年末に調べていたらいい情報を手に入れました🙋‍♂️

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それはメインのハイブリッドバッテリーの内部にある
端子の一つ一つに錆が溜まり、錆が悪さして
大きな電流を流せてないって事みたいです笑

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上のアルミフレームを取るとこんな感じ笑

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黒の保護用のカバーを取るとこんな感じ笑

こんな大量の+−の端子がずらりw
これを全部外します笑

これが、リア側とフロント側に同じ数だけあります笑

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錆錆っ

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400番で磨きました✨

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で、こんな感じ🙆‍♂️
これを前後ともやってねw
前後で磨くだけで2時間かかったよw

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で、逆の手順で取り付けて

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カバー付けて

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オレンジのプラグはバッテリー側に通電させないために
最初に外し、最後に取り付けます。

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で、僕はウーファーとアンプがついてますので
それを戻して完了👍
めちゃ大変やった😓
13時からスタートして磨きで2時間
ハイブリッドバッテリー取り外し、復旧、
ウーファー、アンプ、脱着で2時間くらいです笑
トータル4時間くらいかかりました笑
もーお外は暗くなってました笑
でもランプは消えたよーーー

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最後に。
ハイブリッドバッテリーは200Vの電気が走っていて
オレンジの通電プラグを抜いていてもバッテリー内に
残った電気で感電する恐れがあります。
普通に人が死ねる電気量らしいので、
僕と同じ警告灯が出ていて試される方は
自己責任でお願いします。ほんと僕もビクビクしながら
命懸けでやりました笑

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久々投稿この子とももうおさらば

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純正のアクスルやとどこまでいけるんだGシリンダー検証中

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