インプレッサ スポーツワゴンのシフトノブ交換・シフトノブ・シフトノブ延長・シフトノブ流用・アクアに関するカスタム事例

シフトノブを交換しました。

アクア純正に。

スバル車、しかもMTにアクアのシフトノブをつけようと思うのは私くらいでしょう。

※2023年1月追記
シフトノブの中(メス)が樹脂製なら、以下のものを用意しなくても取付可能です。
押し込めば取り付けられます。
ちなみに現在このシフトノブは使っていません。

買ったのは、
中古のアクア純正シフトノブとシフトノブ変換

トヨタのゲートATがM8×P1.25
スバルのMTがM12×1.25
スバルMT→トヨタATにするのが、なかなか売ってません😅

シフトノブのネジ山が深くてそのままじゃ入らないので、M8の全ネジと長ナット。JIS規格品ならP1.25です。

これらを組み合わせてつきました。

長い。

切るのがメンドイので、短い長ネジを買い直し。安いので気になりません。60mmにしました。
メッキのカバーはつけられなくなりました。

予想以上に延長されてしまいました。
ちょっと前までショートタイプのノブだったので、違和感たっぷり😓

シフトノブ¥1060+変換¥1380+長ネジ¥63+長ナット¥150ぐらい。

市販品でよかったかも…