レガシィツーリングワゴンのエキマニ交換・マキシムワークス・等長・不良品・ツインスクロールターボに関するカスタム事例
2025年05月11日 02時28分
福岡在住 SUZUKIジムニーJB23に10年乗ってきて、2017年にSUBARU BRZ Rグレード 6MT 後期 アプライドEに乗り換え。 2020年7月に妻のコロナ対策のためNISSAN PAO 5MT キャンバストップ仕様が増えました。カラーは姉妹車のフィガロのラピスブルーに全塗装。 2022年7月にチャイルドシート×2を載せられる為にSUBARU LEGACY BP5 tuned by sti 2007年モデル 6MT増車。
総走行距離183445km
BP5が入院から帰ってきました。
とは言えは、今回は修理などではなく、普段のメンテナンスとパーツ交換によるアップデート。
1つ目はこちら
某オークションで中古品を購入してしまいました。
正体はこちら。
これまでエキマニは純正でしたが、もしもマキシムワークスさんのエキマニが出たら、購入したいと思っていました。
憧れの一品です!
もう1つは、せっかくエキマニを変えるのであれば、BPの欠点でもある糞詰りのキャタライザーを交換しようと、評価の高いHKSさんのキャタライザーを購入。
こちらは意を決して新品の購入!
うちの車はBP5の中で、後期で6MTターボなので、対応の型番は33005-AF011。
しっかりした作りで良いのですが…
いざ取り付けようと思ったら…ん?
おや?
ステーの向きが逆じゃないですか!
こんなことがあるのかと言うレベルの初期不良でした。
すぐに購入したお店に連絡。HKSさんにもすぐ連絡してくださり、とりあえず交換はしてもらえるようですが…
検品マークの意味は…
と言うことで、今回はオイル交換とエキマニの交換にとどまり、キャタライザーの交換は次回に持ち越し…
とてもガックリと来ましたが、逆にエキマニとキャタライザーの効果がそれぞれわかると言うメリットも。
エキマニの周りは遮熱対策を。
それにしてもマキシムワークスさんのエキマニは素晴らしい!
エンジンをかけただけでも、音量はそんなに変わらず、質が変わりました。流石等長等爆。音の滑らかさに驚きが隠せません。
エンジンオイルも交換しているので、その効果もあると思いますが、走り出しも非常に滑らかで、特にターボがかかった時の爆発力は明らかに上がりました!
これは楽しいし、キャタライザーの交換で更にどうなるのか、ワクワクが止まりません!