カプチーノの友人に感謝👌・ゴムネタですみません・追試性最高！・9番ブッシュ圧入に成功・デフマウント交換後に関するカスタム事例

皆様いつもイイネ👍コメントありがとうございます😊

また、ゴムネタですみません😅

今回は図の8番9番ブッシュ交換作業です！

まず8番ブッシュはカーピットア○○ルさんで交換して頂きました。

ブッシュ部分が錆びており抜く時に若干苦労をしたそうです。

ありがとうございました😊

そして問題の9番ブッシュです！！

9番のブッシュ交換はナックルごと外して交換するかキャリパーローターを外して交換すか🤔

そしたら友人がプーラーで外せるんじゃない？とアドバイスをしてくれたので！！

プーラーを買いに行きキャリパー、ローターを外して9番ブッシュ交換を勢いで作業したところ😃

まず3箇所爪を掛けてブッシュを押しましたが爪が上手く掛からず押し出せませんでした😢

それからちょっと考えブッシュのミゾ部分をカッターで切り落とし爪を掛けられる状態にしたら…。

プーラーにまっすぐ力がかかり9番ブッシュ上手く抜けてくれました👍

まっすぐ力が掛かればそこまで力もいらずすんなり抜けます😁

そして新品ブッシュ挿入も最初はミゾ部分を切らずにやりましたがやはりプーラーにまっすぐ力が掛からず無理でした😂

なので先にミゾ部分をカッターで切り落としブッシュを挿入したら上手く力が掛かり楽に圧入出来ました‼️

プーラーで9番ブッシュを交換する場合はこの方法がベストだと思います👌

そして交換後お試し走行しましたが更に追従性が上がりタイヤのグリップ力さらに増しコーナーがちょー楽しくなりました😁

S時コーナーに侵入から荷重移動、振り返しの車体の反応かなりイイですね👍

しかしデフマウント交換後繋ぎ始め、アクセルオン、オフ時にデフからコトコトと異音が発生しました🥲

ワン○○イルさんでは若干バッククラッシュが広いと言われました！

今までマウントが古くブッシュがデフに負けて揺れていたのでわからずでした😢

おそらくかなり前からこの現象はあったのかと。

この画像しかありませんがリンクギアボルトはおそらく緩んでいないのかと？　　　　　　　　　　　

次回外してリンクギアボルト関係を確認します？

LSDに交換してシム調整はしますけど、オープンデフ状態でシム調整した方はいるでしょうか？　　　　　

調整したことある方は単純なやり方でシム調整出来るなら教えて下さい‼︎

お願いします🙏