NISSAN GT-RのGT-R・PHOENIX's POWER・チューニング・現車合わせセッティングに関するカスタム事例
2022年07月10日 17時11分
通勤快速やな日産 NISSAN GT-R R35
スポーツカーが大好きな２児のパパさんです。 車弄りが大好きで自分で出来る事は何でもやるタイプです♪ その昔カーオーディオブームの頃に内装の張り替えやオーディオシステムの制作をする仕事をしておりました。現在はR35のダッシュマット制作を手掛けております。 スポーツカー歴はS2000から始まりランエボX、シビックタイプRを経て念願のR35GT-Rを購入。 普段の足はアルトターボRSで通勤快速しております。 無断イイネとフォローお許し下さい、フォロバ100%致します！
京都のPHOENIX’sPOWERにて今迄にチューニングパーツに合わせ3回の現車合わせをして頂きました。
これは2回目の際の写真です。
こちはら3回目の現車合わせ時の写真です。
パーツ的には
メイン、ミッションCPU書き換え
キャタライザー
マフラー
サクションキット
の組み合わせで
最大ブースト1.5k
インジェクターの噴射能力の限界迄
チューニングした内容になります。
現車合わせにより
パワー 656ps
トルク 99kg
となりました。
チューニングの価格等はPHOENIX’sPOWERのホームページを参照してみて下さい。
普段はそんなにパワー、トルクが必要無ければ
ステアリングスイッチで簡単にブースト圧のコントロールも可能です。
後、GR6アッパープログラムついでにDCT クーラーも付けて頂きました。
これ以上のチューニングになると、インタークーラーを含めタービン交換仕様になり。
パワーもトルクも更に上がりますが、価格も一気に上がってアルトが2台新車で買えます😅
十分速くなったので、気持ちを抑えてメンテナンスや内装、外装のカスタムに回そうと思います。
