クラウンセダンの2GR-FSE・ロイヤルパープルに関するカスタム事例

昨夜は私の仕事の大切なエージェント君と業務ミーティングをいたしまして、その中で丸山モリブデンを買ったというと「良いオイルを見つけました」という話しになり、聞けばかなり良さそうです。
彼もクラウンと同じ2GRを積む130マークXに乗っており、距離も14万kmを迎えたのでオイルについて色々調べたそうです。
で、たどり着いたのがロイヤルパープル。　
https://procable.jp/engineoil
↑読んでみると面白いです。
結果、アイドリングが800rpmから600rpmに下がり、エンジンノイズの減少、燃費は6km/Lちょっとが8km/L超えになったそうです。　
Eg以外にATFとデフ用もあるのですが、CVTには対応しないので、これはモリブデンを添加するにしても、Egとデフもモリブデンを添加するつもりでしたが、先ずは
ロイヤルパープルを入れてみたくなってます🤣