ミキヲさんが投稿した今までの愛車達・備忘録に関するカスタム事例
2020年04月23日 21時27分
むかしむかしＢＮＲ３２命でしたが家庭環境の変化で降りました。 Ｍ２と出会いたくさんと方々とも出会いを運んで来てくれました。ありがとうM2 普通のサラリーマンが無理して乗りました。GT 4これからよろしく！ 北海道の皆さんもこれからもよろしくお願いします マークII→スカイラインDR30→インテグラDA6→ウインダム→180SX→R32スカイラインタイプM→BNR32→BNR32+グランビア→BNR32→RVR→オデッセイ+BMW M2→X5+M2→ケイマンGT4+X5
この前の写真の残り、団子屋さん前の全ケツw
フォロワーさんが車歴を書いたり募ったりされていたので備忘録的に自分のとこにも書いてみます。
過去の写真は…ありません。
初:コロナマークⅡ4気筒
夏バイトをして８万円で買いました。ボロかったけと楽しかった。
２:スカイライン（ＤＲ30セダン）
無理して買いましたが自爆
3:インテグラxsi
ホンダのDOHCに乗りたくてシルビアも候補でした
4:ウインダム
当時出たばかりで少し目立ちました。
5:１８０SX ライトチューン
横から車が飛び出て廃車（３ヶ月）
6:スカイライン（HCR 32 タイプＭ）
自分たちでタービン交換してるうちにブロー
７:BNR32 ガンメタ
軽量化でエアコン、HICASレス。吸排気、圧上げ
自分でアンダーコート剥がしたりエキマニ削って排気効率上げてました。マフラーはザウルス
そして盗難に会う
８:グランドハイエース（二台持ち）
キャンプにハマりました。
９:BNR32 ホワイト
我慢できなくて急いで買うもボディがダメダメ
１０:BNR32 シルバー
金プロ現車合わせ、Ｄジェトロ化、カム、燃料ポンプ、Ｆデリバリー、peインジェクター、オーバーサイズピストン、Ｈコン、各バランス取りWPC処理、４層インタークーラー、HKSフルデュアルマフラー （超重い）トリプルプレートクラッチ、２５４０タービン、OSクロスミッション、ウレタンボディ補強、ロワアーム、アッパーアーム、車高調、ボディスポット増し、Ｖスペブレンボ、ブースト1.５〜1.８、シートとステアリングはノーマル
残念ながらパワー持て余してました。
都合により車検切れて保存
１１:ＲＶＲ
どノーマルで乗りました。
１２:オデッセイ
ほぼどノーマル
この後スカイラインを処分
１３:Ｍ２
取り止めもなくお付き合いありがとうございました
