クラウンセダンのms112 クラウン・51クレスタ・MS110クラウン・ヨンメリ・S13シルビアに関するカスタム事例
2020年05月17日 23時47分
34年前の愛車
ディーラーから購入の極上車
後にローダウン、モンローエアー、トラスト60パイストレート、フルスモーク
納車直後クレーガー入れた
納車即日に土禁
35年前の愛車！高校卒業時購入‼️
スーパールーセント、オプションのクルコン付き❗️
フォーカス、コニー、強化サス、ヤンキーホーン、極東60パイデュアル
捕まってノーサスからノーマル車高へ💦
Clarionシティーコネクション
スーパーサルーンエクストラ
パワー不足で直ぐ乗り換え寸前写真❗️
元の仕様は、クレーガー、ゲインズステップトリム、2.8グリル、強化サスカット、モンローエアー、ブーメラン他
35年前、高校時代にヨンメリ、先輩のお下がり！
ノーサス、フルバケ、マークII、タコ足、デュアル50パイ、セドグロ230HTヘッドライト、ワンテール、テールパネルラメ塗装、ブッチギリライン他
昭和63年新車のCA18ターボ
首都高や船橋港、鉄鋼団地走ってました😃
行徳橋の共石
足廻りはサーキットスペック、調整式スタビライザー前後、AVS―6、エンドレスブレーキパット、HKSパワーフロー.HKS75パイアルミナイズマフラー、VVCコントローラー、ROM書き換え、T3Gタービン、他
結婚してファミリーカーに(涙)
マスターエースサーフスーパーツーリングエクストラ
エキップ、イタルボランテイモラ、電子ホーン、マフラーカッターと要ったボンビーチューン
バブル期
11セルシオタイプC
サスコン
260キロスケールメーター
夏仕様はシュテルン18インチ
