パレットSWのDIY・テイン・ダウンサス取付・サス交換に関するカスタム事例

(*´ω｀*)「えば」もっふ♪

立冬も過ぎ暦の上では、もう冬ですね。

今年の残りも２ヶ月を切り、今から年末年始に向けての忙しい時期が来ます。

そんな季節の変わり目の、ある日……。

「ピンポ〜ン♫」

えば「は〜ぃ」

博士「えば君、おはよう!」

えば「あっ!はかせ〜。朝早くからおはようございます♪」

博士「えば君にお届け物じゃ」

えば「こ、これはまさか!」

博士「えば君が前から欲しがっていた、テインのダウンサスじゃ!」

えば「ど、どうしたんですか?いきなり!」

博士「いつも色々お世話になっとるお礼じゃ、受け取ってくれんかのう?」

えば「あっ、ありがとうございます♪」

博士「今回は、ひとりじゃ大変じゃから、ワシもお手伝いするからのう」

えば「ありがとうございます♪」

博士「まずは交換前の車高を測って見るかのう」

ノーマルの車高が１７５ミリですね。

フロントが５７ミリ

リアが４５ミリ

＼(^o^)／まずはフロントからいきましょう!

(・∀・)ｂジャッキアップして馬をします。

(・∀・)ｂ取り付けナットを緩めます。

(・∀・)ｂ２箇所ナットは外さないで、緩めておきます。

(・∀・)ｂ３ヶ所ボルトをはずします。

(・∀・)ｂアッパーマウントのナットをはずします。

(・∀・)ｂさっき緩めておいた、ボルトナットを外して、矢印の方向に引っこ抜きます。

＼(^o^)／外れました!

(・∀・)ｂ後でここに切り込み部分を合わせるので忘れずに!

(・∀・)左右を均等に縮めていきましょう!

(-д☆)ｷﾗｯ 失敗すると多分死にます!

やる時は自己責任でお願いします!

(・∀・)ｂセンターのナットをはずします。

(*´ω｀*)純正との比較です。

(・∀・)ｂここを合わせます。

(・∀・)ｂさっき外した逆の手順で取り付けます。

😨助手席側のサスが固くて、とも周りして外れません!

このままだと何かあったら、大事故なのでシャッターを閉めて、虎次で１７のロングインパクトソケットを買いに、ＡＺに走ります!

ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ ＡＺ

(*´ω｀*)出来ましたが、めっちゃ時間ロスしました!

＼(^o^)／フロント終了♪

(-д☆)ｷﾗｯ 次はリアいきましょう!

(・∀・)ｂリアも馬して〜

(・∀・)ｂ念の為ディスク下に、ジャッキｗ

(・∀・)ｂボルトをはずします。

(-д☆)ｷﾗｯバンプラバーも、ショートタイプに交換します。

(・∀・)ｂ取り付けます。

フロントの苦労がウソの様に楽です。

＼(^o^)／出来ました!

(・∀・)交換後は、１４３ミリです。

フロント３０ミリ

リアが２５ミリ

＼(^o^)／出来ました♪

このままだと、タイヤが片ズレしたりするので、カリスマ整備士の「マコト」さんに、サイドスリップ調整お願いしました。

車検場のテスター屋さん並みの、リーズナブル価格でした♪

(*´艸｀*)乗り心地重視なので、チョッピリのローダウンですが、満足です♪

(・∀・)走ってる内に少しは馴染んで、下がるかもしれないですが今回はこんな感じです♪

(-д☆)ｷﾗｯ 取り付け作業は、重大事故につながる可能性があるので、作業する人はくれぐれも自己責任でお願いします。

ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉでわでわまた〜!