スイフトスポーツの長穴を加工はダメ・走り足作成計画経過・はよ組付たい・ツインレートに関するカスタム事例
2021年06月24日 20時07分
チョンタスズキ スイフトスポーツ ZC32S
足回りが大好きです。 下げてるけど乗り心地も良く、且つ走っても楽しいオールインワン足を目指しコツコツ。。。気づけば部屋がバネだらけ。笑 依頼があれば足回りを改修して遊んでます。FFはスイフトだけですが散々やったのでFR.MR.ミニバンの足回りを弄りたく 密かにモニターを探してます。笑
レポート3:0次試作完成
走り足作成計画のレポートです。
一旦0次試作完成致しました。
フロントは予定通り4.4kで組み付け
4.4k→7kへの切り替わりで作成しましたが
ストロークは小細工にて伸ばしバンプタッチまで570kの耐荷重は確保
一応2G状態(インリフト時)まで80%くらいはとれましたが
どう出るか。。。
もう少しキャパアップが必要かも。。。
ブレーキでストローク使いきって滑るとか
なっちゃったらレート見直しですね
リアは5kとヘルパーにて組み付け
極力伸びは確保出来るように。。。
フロントの伸び上がりを防ぐ
のとリアの限界を少し落とす
レスポンスを上げる
意味で
レートバランスも一旦リア固めで
組み付け
って言ってもレバー比いれると
まだリアの方が柔いですけど。。。
その他待ち乗りも考慮し
バンプラバーの見直しや
ストローク量も考え
車高もご希望の純正比20mmダウン
勿論スタビリンク長さの補正も
課題だったキャンバーの長穴固定化
も行い
とりあえず一旦完成
あとは組んでどうなるか～～
イメージ通りならフロント荷重掛かったらすぐにコーナリング姿勢に持っていけるようになってるはず！
そんでもって待ち乗りはストロークをしっかり確保出来てるので走破性も問題ないはず！
