ロードスターの広島・フラワーフェスティバル・ロードスター ・GW・ゴールデンウィークに関するカスタム事例

昨日の花の総合パレード。

色々ハプニングもありましたが、無事終わって安堵しています。

25周年と26周年の時はNC、2016年からは嫁さんのNDで参加だったので、全くクルマには不安はありませんでしたが、今年は御年36歳、25万キロのNA6CE。

平成元年式の初期型ですから、参加したロードスターの中では最古クラス。

しかも、昨年8月の納車時にクラッチが切れなくなり、そのまま入院した前科があるので不安。

クラッチ周りの油圧作動系の部品は全て新品に交換したので大丈夫なハズ。

ヘッドライトを点灯したまま微速前進を続けるので、充電系の負担が大きく、クラッチ周りの負担、あとは走行風が当たらないので、クーリング系統に負担が掛かります。

これまで、約1,000キロ走り、各部の部品も交換してきたので、ようやくクルマへの信頼も増して来たところですが、クラッチの他にもバッテリーが死んだので、バッテリーは高価な純正新品に交換。

Vベルトが揺るかったのでこれも締め直しました。

電動ファンの作動も確認しました。

パレード中は、水温計は確認してましたが、アイドリングに近い状態でノロノロ走ってるので、ガソリンクセエなとか思いながら、ようやくゴール。

やれやれなんとかパレードを乗り切ったと思ったら、前の方から「バスッ」と言う音と共に煙が‼️

誰かのクルマが弾けた？と一緒に歩いてもらってた市工の生徒さんに聞いたら、テールランプが変わってる赤いNAらしいと。

まあ、ゴール後だったのは不幸中の幸いだったけども、明日は我が身。

パレード出走待機中

鯉のぼりが気持ち良さそうに泳いでます。

2014年と2015年はNCで参加。

2016年から2024年までは嫁さんのNDで参加してました？

【番外編】
マツダ90周年パレードはサバンナ

【番外編2】
2007年のロータリーエンジン40周年パレードもサバンナで参加。

隣にいるのは生産台数わずか44台の希少なパークウェイロータリー26です。