オデッセイの#車検整備・#スパークプラグ・#イグニッションコイル・オデッセイRC4・#リキモリに関するカスタム事例

おはようございます😃来月の車検に向けての整備になります🖐️
HONDAで車検見積もり24万って言われて馬鹿かと思い、内約見ながら営業さんの営業トークをひとしきり聞いた後の話しです🖐️
内約には20万kmオーバーなので
クーラント、エンジン、ミッションオイル類、ブレーキOH、リアワイパーゴム、タイロットエンドブーツヒビの交換とざっくり書いてました🖐️

続く↓↓↓↓

そもそもに新車から4年11ヶ月で23万kmオーバーだからベルト、オイルなんかの消耗品はわかってたけど
まさかの、ベルトとかウォーポンとかは記載なくブレーキOHてw😅

新車時のパッドが７分山ある状態でOHは？如何なもんなのかな？🤨
まぁ、パッドの硬化はしてるだろうけれど🖐️

エンジンオイル交換は自前でリキモリTopTec6300を交換し続けてて

ブレーキフルードとミッションオイルは年1HONDAにやってもらって
（前の営業さんと仲良かったので付き合いでw）🤝

んで、ブレーキOHでピストンから何から一式交換てw
アホかいw🤪
ってな訳で、自分の目で見て交換すべき物をちょこちょこやります🖐️の第一弾

プラグも交換にはちょい早いんだけど
車検なので仕方ない🖐️
ちなみにイグニッションコイルの寿命を考えたらアウト過ぎたので
ヤフオクで評価高い強化イグニッションコイル買いました💫🟥がカッコいい

プラグはNGKのよりHKSのが圧倒的に性能良いです🙆今回は金額抑えるためにNGKのミラーイリジウム

強化イグニッションは
耐久性はメーカーの7割
出力は下20%、上で10%くらい向上らしいです😇
（これから乗り回してインプレはして行きます🖐️）

新品のプラグって何か知らんけど
軽作業整備してる感を感じさせてくれるな笑

強化イグニッションコイル付けた感じ🖐️

…ぅう〜ん

…カッコいい😎笑

この🟥の差し色が👍💫
（エンジンルーム内汚いのは御容赦下さい）

さて、軽く走ってきた感想です。
（個人的主観ですので）

右左折時の微量アクセル開
（20km/h位）で今までだと
重たい物を引っ張ってます感があり
普通っちゃ普通でした🖐️

交換後は、微量アクセル開で重たい感じは無く前に行こうとする体感があるので
下のパワーは出ている感じがします。

（追記）
【スパークプラグがHKSのスーパーファイヤーレーシングMRからNGKレーザーイリジウムになって燃費が悪化しました🖐️だいたい14が11に落ちました街乗りのみ
今日エアコン前後フルで回したのでそれもあるかもしれませんが💦
車検終わったらHKSスパークプラグに戻して、再度検証してみます🖐️】

ハイブリッド車で、エンジンがかかった時の音と振動が年々大きくなってるのは感じていて、マウント変えなきゃかな？
って思っていましたが
それが少し落ち着いた様に感じます。

マウント類の防振はまだ大丈夫なので
交換した事による＋点だと思います。

次に50〜60km/hでの谷ッポい感じ
（ギヤ変速ポイントなのかな？
無段変速は理解してます🖐️）
が無くなってより滑らかに加速できる様になったと感じます🖐️

これより先のスピード域は月曜日からまた仕事で高速長距離走るので
その時に書きます😽

燃費向上に期待しましたが
今の所、あまり差はないので
これからに期待です🖐️

ブレーキパッド届いたら
交換する為にフルード買いました😽
Amazonで安く買えますね♪

こちらもAmazonで安く買えますね♪
交換は次回の休みの日にやります♪

来月、引っ越し車検で80万近く飛ぶ予定なので

真面目に自分でやんないと金が😂💰

長々と長文読んで頂きありがとうございました😊