86のてんてんさんが投稿したカスタム事例

2019年06月14日 13時10分

カープ好き&車好きです。現在所有の車はトヨタ86とレクサスRXです。いろいろな方の投稿を参考にさせてもらって勉強しております。何卒宜しくお願いします。

GRに装着されているダウンサスと同じ？らしい中央発條のCHUHATSU PLUSです。
ザックスつけててもったいないし乗り心地第一主義なのでこのバネにしました。
今までいろんな車でいろんなバネや車高調付けましたが乗り心地が純正と変わらないとか純正より良くなったとかコメントでは良く見ますが自分がそう感じた事は残念ながら一度もありません。(あくまで乗り心地だけの話であくまで僕の感覚です)
その中でこのバネは純正との差が今までで一番少ない様に思います。

エクステンションのおかげもあり、1センチダウンらしいのですがもうちょっと下がってるように見えます。

エクステンションのおかげもあり、ホイールがひどく陥没し、とても戦える状態ではありません。

kurumin

フォロー外から失礼します。このスプリングの導入を検討しています。私も同じグレードを乗っているので、率直な感想をお聞きしたいのですが、純正より良くなった感じはないとのレビューなので、純正よりも硬く、段差などで跳ねてからの収束も遅い感じなんでしょうか？

2019年06月30日

てんてん

こんばんは。バネですがローダウンスプリングである以上このバネに限らず純正より硬いです。ただ今まで付けてきたいろいろなスプリングに比べて変化の量がとても少ないように思います。硬い分収まり自体は純正よりいいですがそれがイコール乗り心地が良いという事にはなりません。収まりに関しても乗り心地という観点からみれば純正のほうが優れてると思います。ただもう一度選び直せるとしても足廻りはこのスプリングにします。

2019年06月30日

kurumin

遅くなってしまいすみません。丁寧なご回答、ありがとうございます。実はリアサスペンションメンバーなどをセミリジット化したんですが、乗りやすくなった反面、僅かな突き上げ感と収束速度に違和感を感じているところなんです。そこで、高評価が多いチュウハツのスプリングの導入で改善しないかと思っていたんですが、言われるとおり、ローダウンスプリングである以上、純正に勝るというのは難しいですよね。乗り心地は何を持って良しとするか…考えさせられているところです。ありがとうございます！

2019年07月02日

てんてん

どういたしまして。まぁ足廻りは一番車の快適性に影響する箇所ですから悩みますよね。ただ好みは人それぞれとはいえザックスとチューハツの組み合わせは乗り味に定評のある86GRと同じ足廻り(いわば純正)なのでダウン量さえ納得出来れば良い選択だと思います。何よりGRと同じというのが心の支えに😁 少なくとも具体的に名前は挙げませんが社外のよく聞くメーカー達のバネを付けるのはザックスがもったいないです。

2019年07月02日

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