レガシィツーリングワゴンのBLITZ DAMPER ZZ-R・減衰調整・乗り心地・LED化に関するカスタム事例

【No.45】
CTの皆様！おっつ～⤴️です👍
いつも、いいね👍コメ＆フォローあざす😌

車高調取付後、減衰調整で夜な夜なスポンサー(嫁様)と試走してます😅
色々と試した結果、ようやく見つけました😉

どのくらいの減衰にしたか気になります？
今日は特別に教えちゃいますょ～⤴️

【フロント】純正からのダウン量53mm
【リア】　　純正からのダウン量56mm
まだ下げられますが様子見💡

↑リア　　　　　　　　↑フロント
バネレート8kgf/mm　　バネレート6kgf/mm

①減衰32段階中の16(真ん中)は跳ねる😱
　スポンサー(嫁様)酔う😱

②減衰一番ハードも跳ねる😱😱
　スポンサー不機嫌😱😱

③ダメ元で減衰一番ソフトで試走したら👍👍👍
　スポンサーから合格点😌
　全く跳ねず乗り心地も最高～⤴️

ノーマル純正みたいな乗り心地で、とても上機嫌でホッとしました😆車高調、奥深し💨😅

ワンコインカスタムのナンバー灯LED化💡