トゥデイのバルブ擦り合わせ完了・ストレーキ・空力改善・直進安定性UP・アルミパテ・軽量化ボンネットに関するカスタム事例
2022年08月21日 20時18分
★Taku★ホンダ トゥデイ JW3
2019/07/13から、人生初車弄りを開始。 安さに引かれて購入した軽自動車（8万円） 3AT/キャブ車（全く走らん） 車弄り その1:2020/5月PGMFI/5MT化（改造申請済/それなりに走る）。 その2:MTREC化に挑戦中、MTもビートのミッション使って組み替え予定。 2024今年こそhumming改ビート化完成させます…無理でした😭 2025年2月15日humming改MTRECエンジン搭載完了
今回はトゥデイで鳥取に戻りました😁
道の駅でトイレ休憩、おっフィアット…小さい車じゃん、可愛いっ❗️
あらっ、トゥデイの方がまだ小さいかぁ〜…何か恥ずかしっ😓
フィアットオーナー様ぁぁ〜勝手に写真撮って申し訳ありません😓
次〜❗️
ビート ヘッド、ガソリン漏れなくなりました。
でもバルブとシートの当たりは均一じゃないんだよなぁ〜💢打ち替えたバルブガイドの角度が悪いんだろうと推測。 バルブガイド打ち替えしなきゃ良かった😓
これで来週末ヘッド組み立て出来ます、っで先程ディラーにてカムブラケット固定ボルト注文して来ました。
次〜
骨抜きボンネット〜😁
カーボンボンネットは置いといて、この錆び錆びボンネットを復活させます、エンブレムの穴を溶接でパチパチ〜当然歪みますねっ…アルミパテ盛ってやった😁
裏はシール剥がしからですねっ。
最後、ストレーキがついに完成。
純正品は当然ないので作りました。
とは言っても純正品に出来る限り見せたい、付けた感じ違和感が無いので見た目は100点です。
後は効果の有無確認…です。
取り外しもすぐに出来る様にしています。
上手に出来ました。
以上です。
