S1 スポーツバックのドアミラーウインカーに関するカスタム事例
2023年04月09日 19時37分
初めての外車、切望していた4WDターボハッチバック！ コツコツいじっていこうと思っています。 フォローして頂いた方とはこちらからもフォローさせて頂きます。 ただ私は小心者なのでこちらからコメントしないかもしれません、勿論拝見させて頂きますが何卒ご了承下さいませ。
交換するにあたって苦労した点などを少しではありますが記載します。ご参考までに。
まずは勇気を持って隙間に内張り剥がしを突っ込み、壊れない程度に力を入れて抉りましょう。すると上の画像の様になります。
黄色い線の所にビスがありますので取り外します。次に白丸の所の引掛りをードライバで押し下げながら黒いプラスチックを取り外します。
白丸の所はプラより金属の方が力が入りやすくオススメです。
黒いプラスチックを外した所。
ミラーの配線に気を付けましょう。
次に上のカバーを取り外します。
皆様のレビューでもありますが、一番難しいのはこれですね。
黒い線で囲まれている所はードライバですぐ外れるんですが、曲者は縁にある薄い引掛り。特にドア側にあたる黄色い丸の部分、刺さってるだけの筈なのにとにかく外れない！私もミラー付近の引っ掛かりは折りました(T_T)
シリコンスプレーなりオイルスプレー・・・はきついかな？少しでも緩むようにしたほうが良いかもしれません。
次にウィンカーのカプラーを抜いて黄色い丸のビスを取りウィンカーを入れ替えてビスもみ直し。なにげに狭くて真っ直ぐドライバーが入らないので苦労します。予めビスホールにビスを入れておいて、少しずつ下穴にビスをもみ込みながら取付した方がビスが落ちにくいかも知れません。
最後にカプラーを差し直して・・・寸法が違うのか刺さり方がおかしい気もしますが、カチッとしっかり刺さりはしますのでそのまま続行、逆手順で戻して行けば作業終了です。
兎に角上部カバーを取るのが難しい！ピンの１〜２本が欠けるのは諦めましょう(！？)
あとホームセンターとかに星型？のドライバーが売っていたと思うので輸入車オーナーは揃えた方が良いと思いました。付属のドライバー、持ちにくくて手が痛い。
最後に、バラしてみて内部が意外と雑に見えたのは気のせいでしょうか？
