スカイラインのプチレストア・RB26DE・ヘッドO/H・オイルパン加工・クラッチ強化に関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのプチレストア・RB26DE・ヘッドO/H・オイルパン加工・クラッチ強化に関するカスタム事例
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スカイラインのプチレストア・RB26DE・ヘッドO/H・オイルパン加工・クラッチ強化に関するカスタム事例

2024年05月07日 14時11分

#プチレストア#RB26DE#ヘッドO/H#オイルパン加工#クラッチ強化
6発マニアのプロフィール画像
6発マニア日産 スカイライン

6気筒のFR車が好きです。 現在所有しているのは、 R31とギブリ。 過去にはBMW E34の525、V6ツインターボのマセラティ クアトロポルテ、CKV36にも乗ってました。 フォローして頂くのはありがたいのですが、軽ワゴン、軽バン、ミニバン、エコカーには興味が無いので疎いです。。。 ちなみに元々は某自動車メーカーのドライブトレイン開発に携わっていました。 多少詳しいので何でも聞いてください♪

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生存報告とR31の進捗状況です。

簡単に言うとエンジン組み終わって車体に載せました。

でも完成まではまだ先が長い。。。

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バルブステムシールの組み込み

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動弁系の組み込み

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バルブスプリングとリテーナーは東名製

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ヘッド完成
内容は面研、ポート研磨、燃焼室鏡面加工、バルブ摺り合わせ、動弁系強化•軽量化

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ミッションは前後のオイルシール交換とレリーズベアリング交換

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オイルパンは4WD用のアルミを加工してデフ切り落とし、スライス加工
わざわざ2WD用の鉄から変更した理由は高回転での振動対策(鉄だとミッションとの結合剛性が低く、曲げ振動が発生する)

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フラホはニスモの新品

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クラッチも新品

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エクセディのシングルスポーツにしました

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自宅のガレージもだんだんと充実してきました

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