ファンカーゴのツライチ化・ロングハブボルト・ホイールスペーサー取付・ハブリングに関するカスタム事例
2018年03月22日 05時26分
フロントのハブボルトを10mmロング化してツライチを目指しました。
最初キャリパー外して叩いてみたのですが、さすがに十数年の年季（と言うかサビ）でブレーキローターが外れず。
ホムセンでM8ボルトを買って取り外しの穴にねじ込んだらあっけなく取れました。
ハブボルトを叩いて取り出しロングボルトを入れ、10mmスペーサー＆ハブリングを装着。
しかしハブボルトを入れるのが激烈にきつかった…要らないナットで締め上げればいいんでしょ、と思いきやハブそのものが回ってしまいトルクがかからないのです。
なのでスタッドレスタイヤの鉄ホイールを付けてそっとジャッキダウン、ハブが回らないようにしてナットが底付きするまで締めて完了。裏から目視でハブボルトが入りきったことを確認しました。
なんだかんだで取り付け完了。計算通りにツライチ？
キャンバーボルトで1度、ホイールは6.5Jインセット38、そして今回の10mmスペーサーでこのとおり。
心なしか左右で突き出し量が違う気が(笑)
けど定規当てたら左右とも垂直出てるから気のせい？
ハミタイは昨年の法改正でサイドウォールのみなら10mmまでははみ出していないものとする、と言っていたのでおそらくOK？ホイールのリムははみ出していないてすし…（弱気）
