BRZの女神湖氷上走行・ZD8サスペンション流用・レカロ RS-Gに関するカスタム事例

※画像は過去のヤツです！（2021年）
去年2022年は参加出来ませんてましたが、今シーズンの女神湖氷上走行に参加予約を入れたので年明けから仕様変更です!

①車高調→現行BRZ(ZD8)の純正サスペンション流用

氷上走行に向けて車高アップとしなやかな足を求めて、手持ちの純正サスペンションに交換しようと思いましたが・・・

巷では先代86(ZN6)に現行GR86(ZN8)の純正ショックを流用した記事をみるけど、BRZ側では見なかったのでチャレンジしてみました。

現行86/BRZ乗りの皆さん、速攻社外の車高調に交換するみたいで某オークションに新車外し品が激安でゴロゴロ出品されていたので、そちらを入手しました。

品番は
20310CC000×１本
20310CC010×１本
20365CC000×２本

サスペンション形状に大きな違いは見られずポン付けで装着出来ます。

外観の唯一の違いはリアゴムブッシュの形状違いでしょうか。

取付はポン付けですんなり装着出来ました😀

車高調からの交換なのでギャップの乗り越えがしなやかな乗り味に変化して乗り心地が良くなりました。

低速走行時のゴツゴツ感が無くなってます。
マンホールとかの凹凸路面に気を使わなくてイイ。

旋回時の動きの車高調からの比較になってしまうから、キビキビ動く感じ（ステアリング曲げてからの応答性）は薄れて、ロールを感じますがそのロールで粘っているのか街乗りレベルではオンザレールで走破してくれます。

車高についてはタイヤハウスの隙間が前後共に指２本でした。
ただし、自車はフェンダーエクステンションが装着されているので実際は指３～４本入るかと思います。

隙間についてはしょうがないですが、交換の目的が雪道＆氷上走行走破の為（主に車高上げ）なので全然気にしていないです。

結果評価は良いです♪
先代86/BRZ乗りで純正サスペンションのリフレッシュを考えているのであれば、現行サスペンションの流用は十分ありかなと！

②レカロシート更新RS-G→RS-Gシートヒーター付

１年程前からクッションのへたりが気になり、修理して使用or買い替えを検討していました。

一度も使用した事ないブリッド製に浮気も考えましたが、RS-G自体に不満もなく月日が経って・・・
GR86に乗り換えた友達に止めを刺されました（笑）
純正シートヒーター付きの恩恵を💦

近年、冬季に１回は腰が痛くなる事がありましたがシートヒーターの暖かさがとても腰に良さそうだったのでトライアルさんのRS-Gシートヒーター付き一択となりました！

購入は大阪のトライアルさん
フルバケのシートヒーターモデルがあり、遠方からの購入でも身長／体重を伝えればシートを調整して発送してくれる為

注文後にトライアルのレカロ担当様より電話が来ました。

なんと、自分がフルバケシートを購入した事により【身長／体重】以外にも使用用途で更にシートを調整しますとの事でした。

・車両の使用用途
・日常使用があるのか？
・サーキットでハンスは使用するか？
・ステリングの形状
・目線の高さの好みは？
などを聞き取りされてシートが家に送られて来ました〜🎵

そして装着して乗って見た感じとしては
・ホールド感最高➡交換前と比べてシートに包み込まれている感が増しました。

・シートヒーターで暖かい➡夜勤上がりで外気温氷点下からのエンジンスタートでもエアコンが温風出る前に背中から太ももの根本がポカポカになります。

こんな地域に住んでいるのであれば、シートヒーターを有効活用しないともったないですよね～😁

これでひとまず安心です!