スカイライン GT-Rの魅惑のエンジンルーム・ロードスター990S・インプレッサハッチバック・ロードスターrf・ロードスター に関するカスタム事例
2026年06月03日 20時00分
まーくん【FS-R】 日産 スカイライン GT-R BNR34
新車購入から25年目のスカイラインGT-R✨同じく新車のロードスターRF✨スノボー🏂用にインプレッサ2.0GT✨に乗り、カートも大好きなサラリーマンです😁2023年にロードスター990Sを増車しました(新車)😋
お題提出です😆
スカGのエンジンルーム✨
暇さえあればフキフキしてきたピカピカ✨なスカGのエンジンルーム👌
ストレート6ツインターボユニットは高回転、高出力型の最高に気持ちのいいレーシングエンジンです😍❤❤
ロードスター990Sのエンジンルーム✨
完璧なフロントミドシップレイアウト🎵
前後重量配分50対50がもたらす俊敏なハンドリングとノーズダイブの少ない安心感溢れるブレーキング姿勢を実現🙆
とにかく走りが気持ちいい😍❤❤
インプレッサGTのエンジンルーム✨
ロードスターとは対照的なフロントオーバーハングに搭載されたフラット4エンジン👆
縦置きレイアウトな上に、トランスミッションの後方にセンターデフを組み付けた為、エンジンが前方に追いやられた結果です😅💦💦
インタークーラーの位置はトランスミッションの上部になります👆
しかし、振動の少ないフラット4エンジンの滑らかな回転感覚は6気筒エンジンなみの上質なフィーリングです😎👍👍
速くて静かで滑らか👌いつまでも乗りたいお気に入りの１台です😍❤❤
ロードスターRFのエンジンルーム✨
1.5リッターエンジンのソフトトップモデルに対して2リッターエンジンを搭載するRF👆
トルクフルな走りがGTカー的な香りを漂わせる贅沢なロードスターです🙆🎵
