スカイラインのハコスカ・旧車・#JDM・L型エンジン・キャブレターに関するカスタム事例
2020年03月18日 11時47分
箱好家 太郎🍒 旧車YouTubeしてます🎥日産 スカイライン
ハコスカ乗って30ウン年🍀昼もハコスカ☀夜もハコスカ🌃 🌍何処でもハコスカの🚙💨 箱好家太郎です。毎日乗るストリートチューンの純正ブルーGTXと 3度のオールペン🎨４回の仕様変更 ７機のエンジンのGT改レーシング号のチューニングや整備走行記録や覚え書きに始めました📝CT皆さんの投稿やコメント情報交換から実際にお会いしたりして楽しさがましています✨🔝旧車でサーキット🏁走っている方や手塩に掛けた愛車でイベントに行く様な熱量の方と共感出来ればと思っています🎶
ケーヒンキャブレター ＦＣＲ４１ 珍しいダウンドラフト
自分の以外で実車を見た事がない!
４１パイだと1気筒 ５０馬力強がイッパイと聞きますがキャブレターとしての性能は究極だと思う。
装着 画像
ダンドラは 吸気効率も良さそう
そして 何より ファンネル📯が上を向いていてカッコイイ✨
キャブレターの性能が良いので 走らせるとワンランク上の仕様のエンジンに引けをとらない👍
