クラウンマジェスタのtakashi.E-JZS155 2JZさんが投稿したカスタム事例
2020年12月06日 13時02分
takashi.E-JZS155 2JZトヨタ クラウンマジェスタ JZS155
１９９８年(平成１０年)登録。 叔父さんから受け継いで７年になり２オーナー車。 調子は良く、今や希少になった大好きな直6エンジン。ノーマルの状態だったけど純正ホイールのガリキズやクスミもあり、インチアップしました。 今までのメンテナンス暦や修理歴など、旧車ならではの悩みなどを投稿していきたいと思います。
２０１４年９月
１０万キロを過ぎたので、ディーラーでタイミングベルトを交換。
ラジエターコア上部繋ぎ目が白く腐食してる箇所もあり、ラジエター、ウォーターポンプなとも交換。
この時は、贅沢に関連部品も交換し、総計２２万円しました。内、技術料は７万円強。
後から見直すと交換しなくて良い部品もあったかなと。
でも、長く乗るならと。
それにASSYになって、その方が部品代が安くなる様です。
タイミングベルトのみの交換なら技術料含めて８万円弱との事(当時)。
タイミングベルト交換時(１０万Km)にウォーターポンプも、交換した方が良いと思ってますが、その辺詳しい方からの意見も聞きたいかなと。
