ハイエース スーパーロングの4型ハイエース・過走行車両・オークション代行・スーパーGLに関するカスタム事例
2020年08月25日 22時45分
仕事で道内巡業してます。 テーマはキチンとまとまっていて間違い探し的ないじり方。 よく見たら「あれ！？」と。 こだわりに気付いて頂けたらしばらくニヤニヤしちゃいます笑 現場行くとハイエース乗り職人さんによく声かけて頂きます。仕事よかクルマ談義が楽しくて仕事始まらん(アカン) 年間走行4万キロ程度。最近はメンテ重視です(現在275000キロくらい) 過走行による不具合と劣化には雪道シビアコンディション相まってけっこう詳しいです(笑) よろしくお願いします(^-^)
マイカーのグランドキャビンではないんですが。。。
兼ねてから機材の多い現地作業が不便で、従業員にハイエース欲しいとせがまれてました笑
どうせ買うならスーパーGLだよねー。。という話をしてましたが、、
ディーゼル四駆はアホなくらい相場高すぎ。。
知り合いに出物ないか偵察してもらってましたが、この度希望条件に合った一台を発見。
大阪のオートオークションからリースアップの個体を仕入れて、機関ミッションとデフトランスファー回りを驚愕の価格でしたが完璧整備して売ってもらいました。
1KDは音少しうるさいけど、やっぱりイイ！！
普段2TRスパロン四駆に荷物満載に慣れてる身にはトルクと加速がマジにすごい。
４年落ちなのに20万キロ越えてますが、内装が極上。
たぶん高速移動メインだったのかと。。
２号機として用途で使い分けしながらイジり遊びしてみます。
とりあえず昨年手放してしまった138特装に履かせてたデイトナ+BFのKO2に履き替え。インパネ全ばらししてイルミネーション打ち替え準備と、テールランプ交換で納車日は終了。
仕事が立て込んでるので次はいつかわからないけどしばらくバラバラで工場で放置ですね爆
クルマ好き社員が多いので、簡易寒冷地仕様化と、ナビのサイドカメラ画像介入ガッツ外し、ハンドルのステリモをランクルのに交換と、クルコン取り付けは配線とやり方教えて従業員に任せました。
足回りはフロントちょい下げリアとのバランス均等調整かな？
ヌケヌケな純正ショックはどこのにかえようかな？
ボンネットとオバフェンどこのにしようかな？
ナローは顔面ブサイクなのでコーディネートが難しそうです。
しかも色々溶け込むインパクトのないシルバー。
方針も定まらない(-_-;)
金食い虫が増えてしまいました笑
のんびり楽しみながら試行錯誤してちょこちょこやってみますかー。
