ステップワゴンのバネ交換・伸びストローク量は大事・乗り心地重視・乗り心地が良く低くてカッコイイ車高短が理想・ＤＩＹって楽しいに関するカスタム事例
2021年03月21日 19時28分
🇯🇵EDGE【EXPERT H.S.C】ホンダ ステップワゴン RG1
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本日は久しぶりにバネ交換してみた😊
(いつ見ても画像だどカーボンボンネットがわからない😅)
今回は車高調に付いていた6k 200mmから
家に転がっていた ○kg 150mmに交換
自由長が短くレートを上げても伸びストロークが無いととんでもない事になるので取り敢えず計算w
計算後
交換前は約90mmあったのに
交換後は約40mmしか無い…
伸びストロークが足りるのか不安😓
ダメだったらまた組み込みなおさなきゃいけない…😱
それは避けたい…
組み替えて、あえて路面状況が悪い所を走行してみる
今のところ縮みも伸びも足りてる感じでひと安心w
しかも以前より乗り心地が良い〜😊
まさに❗️理想😁
まだ下がりますが、フェンダーとタイヤが微かに当たるとこで車高を調整。
リアは車高調に付いていた
5k 180mmをそのまま使用。
こちらも沈みストローク量は足りてるので、伸びストローク量を確保する為
バネが遊ばない所までショック全長を伸ばし調整。
後は3mmスペーサー追加してリムガードツラ。
流石にリムガードツラだど
ボトムの時に干渉する所があるので
それを逃がす為にお手軽な小細工して干渉を減少w
それでもフルボトム時 干渉の恐れがあるので、
後日バンプラバーをぶち込み調整で🆗
交換前と比べて10mm〜15mmダウンで
乗り心地も以前より良くなりました😁
因みに減衰力は前後とも最弱です。
やっぱり乗り心地重視には伸びストロークは大事w
無限のサイドを塗装して取り付ければ車高詐欺完了www
